La Totalmente Nueva Hyundai Santa Fe 2007 Debuta en el North American International Auto Show
La Hyundai Santa Fe de Segunda Generación Desafía a la Toyota RAV4 y Highlander
DETROIT, Michigan, enero 8 /PR Newswire/ -- La totalmente nueva Hyundai Santa Fe 2007 hizo su debut en Norteamérica hoy en el North American International Auto Show (NAIAS) 2006. Con su equipo estándar de seguridad líder en el segmento, su plataforma SUV de una pieza, estilo audaz, opciones V6 para ahorro de gasolina, y la primera SUV Hyundai con tres hileras de asientos, la Santa Fe es ahora imprescindible para los clientes que buscan comodidad y seguridad.
Como primer vehículo diseñado en el centro de diseño Hyundai, en Irvine, California, la Santa Fe está enfocada a satisfacer la demanda de consumidores americanos, respecto a seguridad, estilo, sofisticación y desempeño. Antes de diseñarla, los ingenieros de Hyundai tomaron como punto de referencia a las principales SUVs del mundo, incluyendo a la Lexus RX, Acura MDX y Volvo XC90. El resultado es una Santa Fe más apasionante y exclusiva, que combina los mejores atributos de las SUVs con el carácter de un sedán de tamaño mediano.
Hyundai equipó la nueva Santa Fe con las tecnologías de seguridad más efectivas de la industria, incluyendo el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), cabeceras activas contra latigazos y seis bolsas de aire incluyendo laterales, que ayudan a proteger a los ocupantes de las tres hileras en caso de impacto. Se anticipa que la Santa Fe obtenga las cinco estrellas en pruebas de choque frontal y lateral de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).
Opciones de Motores V6
La Santa Fe estará disponible con dos potentes y eficientes motores V6: el nuevo Mu (de 2.7 litros) y el moderno Lambda (de 3.3 litros), los dos construidos totalmente en aluminio. El estándar V6 2.7 litros está mejorado para el 2007 y ahora incluye la Válvula de Ritmo Variable y el Sistema de Admisión Variable para producir más de 180 caballos de fuerza y 180 libras por pie de torque (estimados preliminares). Este nuevo V6 de 2.7 litros produce más caballos de fuerza y torque que su antecesor, con un mejor ahorro de combustible. El Lambda V6 de 3.3 litros es más ligero, ahorra más gasolina y es más ecológico que el motor V6 de 3.5 litros de la anterior generación Santa Fe, además de que produce 30 caballos de fuerza más. Los estimados preliminares son más de 230 caballos de fuerza y 220 libras por pie de torque. Se espera que ambos trenes de propulsión cumplan con los estrictos requerimientos de emisiones ULEV.
El V6 de 2.7 litros viene con una transmisión manual de cinco velocidades y está disponible con transmisión automática de cuatro velocidades opcional, y el V6 de 3.3 litros está acoplado con una caja de transmisión automática de cinco velocidades. Por otra parte, el sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas de la Santa Fe, automáticamente dirige la potencia de las ruedas brindando mejor tracción. Un nuevo dispositivo AWD seleccionado por el conductor proporciona 50/50 de torque fijo entre las ruedas delanteras y traseras, lo que mejora la tracción en ciertas condiciones.
Seguridad Líder en el Segmento
La totalmente nueva Santa Fe 2007 continúa el liderazgo de Hyundai en la estandarización de las tecnologías de seguridad más eficaces. La nueva Santa Fe cuenta con seis bolsas de aire, incluyendo bolsas laterales para las tres hileras de asientos. La combinación de bolsas de aire laterales y de cortina, que ayuda a proteger la cabeza y el cuerpo en caso de choques, puede reducir el índice de víctimas en un 45 por ciento, de acuerdo con el Instituto Asegurador de Seguridad en Carretera (IIHS, por sus siglas en inglés). La protección lateral de bolsas de aire es opcional en muchas SUVs de tamaño compacto y mediano, incluyendo la Toyota RAV4, Toyota Highlander y Ford Explorer.
Además, todos los modelos de Santa Fe vienen con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), una de las tecnologías más eficaces para salvar vidas. El ESC compara el curso previsto por el conductor con la respuesta real del vehículo. Entonces, el ESC aplica los frenos individuales en las ruedas frontales y traseras y/o reduce la potencia del motor como sea necesario en ciertas circunstancias de manejo para ayudar a corregir la dirección. Estudios del NHTSA muestran que las SUVs equipadas con ESC tienen 63 por ciento menos víctimas en choques de un solo vehículo. La Santa Fe se une a la Tucson, Sonata, Azera y Entourage en la creciente línea de vehículos Hyundai con Control Electrónico de Estabilidad - un compromiso con esta sofisticada tecnología de seguridad automotriz que no iguala ninguna otra marca de automóviles no de lujo.
Los frenos de disco frontales y traseros son estándar y están emparejados con un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) que incluye Distribución Electrónica de Frenado (EBD) para optimizar el frenado aun con carga desigual.
Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos y cabeceras ajustables. Las cabeceras activas en el asiento frontal evitan el latigueo, reduciendo automáticamente el espacio entre la cabeza del pasajero y la cabecera, en un choque trasero.
La Santa Fe cuenta también con un sistema de monitoreo de presión de aire en las llantas.
Diseño Audaz
Con su nuevo estilo que es decidido, refinado y audaz, el exterior de la nueva Santa Fe muestra la cara de la marca Hyundai, siempre en evolución. Con 184.1 pulgadas de largo, la nueva Santa Fe es cerca de siete pulgadas más larga que la anterior, una pulgada más ancha y casi dos pulgadas más alta. Sus 2.9 pulgadas más de ancho - más que la Toyota Highlander o la Ford Explorer -- aporta una postura más rígida, optimizando el manejo y aumentando el espacio interior.
La Santa Fe 2007 tiene una parrilla frontal provocadora, líneas esculturales y unos faros finamente detallados con el concepto HCD9 Talus de Hyundai, que fue presentado en la NAIAS 2006. Para una apariencia más agresiva, los modelos Santa Fe SE y Limited vienen con aros de aleación de 18 pulgadas. Su estilo elegante hace a la Santa Fe 2007 más aerodinámica, mejorando su coeficiente de resistencia de 0.39 a 0.37. Una rejilla en el techo con rieles cruzados ayuda a definir su perfil lateral, al mismo tiempo que le da funcionalidad.
Interior Eficiente
La completamente nueva Santa Fe 2007 es una de las SUVs con el equipo más eficiente del mercado. Hyundai logró esto desarrollando una nueva plataforma que evita los conflictos inherentes a un típico coche/SUV con plataforma compartida. Por ejemplo, aunque la Santa Fe 2007 es 2.1 pulgadas más corta que la Lexus RX330, su primera y segunda hilera de asientos tiene más espacio para la cabeza, piernas y hombros que la RX, con suficiente espacio extra para una tercera hilera de asientos, no disponible en la Lexus. Además, la tercera hilera de la Santa Fe 2007 ofrece más espacio para las piernas que la tercera hilera de asientos en la Acura MDX, Honda Pilot o Volvo XC90, e iguala el espacio de la mucho más grande Mercedes-Benz GL.
La Santa Fe es la primera SUV de Hyundai con asientos opcionales para siete pasajeros. Ya que cuarenta por ciento de todos los clientes de SUV quieren tres hileras de asientos, esto hará a la Santa Fe aun más atractiva. La tercera hilera de asientos es divisible 50/50 y puede plegarse completamente, igual que la segunda hilera divisible 60/40. El total del extenso volumen de carga es 79.4 pies cúbicos, con suficiente espacio para guardar cosas de diferentes tamaños.
Al aumentar el uso del acero laminado y mejorar la rigidez de la carrocería, los ingenieros de Hyundai redujeron significativamente el ruido en la cabina. De hecho, la Santa Fe 2007 es más silenciosa que la Volvo XC90 a 60 mph.
La disponibilidad de controles de clima de dos zonas para conductor y copiloto, da un toque de lujo a la Santa Fe. Los pasajeros de la segunda y tercera hilera disfrutarán de un nuevo nivel de confort gracias al interruptor trasero de ventilación, a las rejillas ajustables y a los conductos traseros de calefacción.
Otras funciones de comodidad son el asiento eléctrico para conductor con soporte lumbar, controles de sonido en el volante, computadora de viaje, espejos laterales con desempañante y sistema de limpiadores para derretir el hielo.
Plataforma Completamente Nueva
La segunda generación de Santa Fe viaja en una plataforma SUV de una pieza totalmente nueva con una distancia entre ejes de 106.3 pulgadas, que es 3.2 pulgadas más larga que la anterior. Este chasis fue diseñado específicamente para brindar más del balance entre manejo y conducción tan importante para los compradores. La Santa Fe 2007 logra un 50 por ciento de mejoramiento en la rigidez de la carrocería sobre el modelo anterior y es 59 por ciento más rígida que la Toyota Highlander. Esta estructura firme ofrece un manejo más refinado, tipo sedán. Gracias a la nueva geometría de la suspensión y a un ancho mayor (que permite ángulos de giro más amplios), los ingenieros de Hyundai ajustaron el círculo de vuelta de la Santa Fe por dos pies - una ventaja que los conductores de la Santa Fe apreciarán en el manejo diario.
La Santa Fe cuenta con sistemas de amortiguación frontal y suspensión trasera MacPherson, con un ángulo mayor de rueda para una mejor estabilidad. Las cuatro ruedas son controladas por resortes y amortiguadores de gas, mientras que las barras estabilizadoras ayudan a mantener el vehículo estable en las curvas. La transmisión hidráulica por piñón y cremallera también contribuye al excelente y sólido manejo de la Santa Fe.
Valor Hyundai
Cuando la primera generación de Santa Fe llegó en 2000, representó una nueva dirección de diseño radical, y sus ventajas fueron notables. Los clientes respondieron con entusiasmo, y desde entonces, se han vendido más de 420,000 Santa Fes. Una bien equipada Santa Fe 2007, con Control Electrónico de Estabilidad, seis bolsas de aire, cabeceras activas al frente, sistema de monitoreo de llantas, aire acondicionado, ventanas y seguros eléctricos, espejos laterales con desempañante, control de velocidad constante, AM/FM/CD/MP3, aros de aluminio de 16 pulgadas, doble escape y rejilla en el techo, tendrá un precio miles de dólares menos comparado con una Toyota Highlander con equipo similar, continuando así con la excepcional tradición de precio-beneficio.
Producción Doméstica
La Santa Fe 2007 será construida en Montgomery, Alabama por Hyundai Motor Manufacturing America (HMMA), con algunas unidades iniciales también armadas en la planta de Ulsan, Corea. Actualmente HMMA produce el Hyundai Sonata 2006, y con el lanzamiento de la totalmente nueva Santa Fe, ambos vehículos saldrán de la misma línea de ensamblaje. El comienzo de la producción de la Santa Fe está programado para el segundo trimestre de 2006, para que los vehículos lleguen a los distribuidores durante el verano. A finales de 2006, Hyundai fabricará en Alabama más de la mitad del total de sus ventas en Estados Unidos.
Modelos
La Hyundai Santa Fe viene en tres diferentes modelos: La muy equipada GLS, la deportiva SE y la lujosa Limited. El Paquete Touring para siete pasajeros está disponible en los modelos SE y Limited.
Santa Fe GLS
La Santa Fe GLS viene muy equipada con un motor V6 de 2.7 litros, transmisión manual de cinco velocidades, ESC, ABS con sistema de control de tracción, aros de aleación, molduras protectoras, espejos laterales con calefacción, ventanas y seguros eléctricos, y acceso sin llave. También como equipo estándar, viene una sofisticada rejilla en el techo fácil de operar con rieles cruzados y deslizables. Adentro están las cabeceras activas, dos bolsas de aire frontales, bolsas de aire frontales para impacto lateral, más bolsas de aire tipo cortina. Otras funciones útiles son el sistema de monitoreo de presión en las llantas, la red para carga, aire acondicionado y el volante telescópico y ajustable. Como equipo opcional, hay una transmisión automática SHIFTRONIC de cuatro velocidades y un Paquete Premium, que incluye techo corredizo eléctrico y asientos frontales con calefacción.
Santa Fe SE
La SE agrega un motor V6 de 3.3 litros, transmisión automática SHIFTRONIC de cinco velocidades, aros de aleación de 18 pulgadas, asiento eléctrico para conductor con soporte lumbar, espejo retrovisor autoatenuante con brújula, faros para niebla y controles de sonido al volante. El Paquete Premium con techo corredizo y asientos frontales con calefacción, es opcional. El Paquete Ultimate disponible, incluye las funciones del Paquete Premium más un sistema de entretenimiento con un monitor LCD de ocho pulgadas, sistema de sonido AM/FM/CD-MP3 con subwoofer y amplificador externo, tomacorriente de 115 voltios y HomeLink(R). El Paquete SE Touring incluye asientos para siete pasajeros con tercera hilera plegable, espejo de conversación y suspensión trasera ajustable.
Santa Fe Limited
La Santa Fe Limited viene con el equipo de la SE, más asientos de piel, asientos frontales con calefacción, control automático de temperatura con pantalla de temperatura exterior, HomeLink(R) y área de carga alfombrada. Una parrilla y manijas exteriores cromadas, como el alerón en color, distinguen aun más a la Limited. El techo corredizo se ofrece como opción individual. Para un lujo aun mayor, el Paquete Ultimate incluye techo corredizo, sistema de entretenimiento con monitor LCD de ocho pulgadas, sistema de sonido Infinity AM/FM/CD-MP3 con subwoofer y amplificador externo, tomacorriente de 115 voltios y asiento de conductor eléctrico. El Paquete Limited Touring añade asientos para siete personas, espejo de conversación y suspensión trasera ajustable según la carga.
Hyundai Motor America
Hyundai Motor America, con oficinas centrales en Fountain Valley, California, es subsidiaria de Hyundai Motor Co. of Korea. Los vehículos Hyundai son distribuidos en Estados Unidos por Hyundai Motor America, y son vendidos y mantenidos por medio de 695 concesionarios en todo el país.
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