Debut Mundial de la GX3 en Auto Show de Los Ángeles

-- Puro Desempeño Asequible: Cruce entre Auto Deportivo y Motocicleta --

WOLFSBURG, Alemania y LOS ÁNGELES, 4 de enero /PR Newswire/ -- En un debut mundial en el Auto Show de Los Ángeles, Volkswagen presenta su GX3, un motocicleta completamente nuevo. La GX3 fue concebida por el equipo Moonraker y el Centro de Diseños de la VW en California exclusivamente con el mercado estadounidense en mente y para convertir una idea interesante en un concepto funcional. Con sus tres ruedas y diseño singular, esta Volkswagen suma una nueva dimensión al mundo de la conducción automotriz.

Una motocicleta con las características de un VW: ligera, veloz y favorable al ambiente, conceptualmente la GX3 se parece más a una motocicleta que a un auto en el sentido convencional. De dos asientos, la Volkswagen es única en su especie: audaz, juvenil y asequible. Con ella se crea una nueva dimensión al convertir el conducir diario al trabajo en un pequeño viaje a la libertad, le permite a usted moverse holgadamente en la carrilera reservada para los que viajan en grupo al trabajo, aun cuando vaya usted sin acompañantes (¡después de todo la GX3 es una motocicleta!) y con su genial manejo se presentan nuevos horizontes para los viajes de placer.

Asombroso dinamismo por menos de US$ 17.000: Con un motor VW de 1,6 litros y cuatro cilindros, la GX3 ofrece 92 kW/125 CV. Hasta ahí, estupendo. Pero hay más: la GX3 es pura máquina de conducir, una motocicleta de dos asientos colocados uno junto a otro. Y por eso usted puede tener en sus manos 125 CV y 152 Nm (112.5 pies-lbs.) en una Volkswagen de sólo 570 kg (1,257 lbs.) El resultado es una proporción de potencia a peso de 4,56 kg (10 lbs.)/CV. En sólo 5,7 segundos, la GX3 puede alcanzar una velocidad de 100 km/h (62,5 mph) y una posible aceleración lateral de 1,25g: características típicas de autos de puro caballaje pero en un vehículo con una variante de precio por debajo de los US$17.000. Sin embargo, en todo el mundo no hay máquina deportiva de su categoría que puede siquiera acercarse al consumo de gasolina de la GX3: 16,28 km/litro (46 mpg). Dato importante: un equivalente en producción de la GX3 podría salir al mercado muy pronto. Todo depende de la reacción de los conductores estadounidenses.

Tradición de lo excepcional: Conceptual y visualmente la Volkswagen GX3 difiere de todo vehículo que actualmente transita en Estados Unidos. Y esa es una tradición de la Volkswagen. Fue con productos excepcionales, únicos -- todos ellos hoy en día legendarios -- que la Volkswagen alcanzó la sima del mercado estadounidense en las décadas de 1950 y 1960. Ya fuera el Escarabajo, la Cosa (Tipo 181) o el Microbús, todos fueron los autos admirados por muchos en su tiempo y todavía lo son. En el 2006, con la GX3, la Volkswagen una vez más presenta algo totalmente inesperado y excepcional, un VW en todo sentido. VW . . . Siendo diferente.

Moonraker: La GX3 fue diseñada por el Centro de Diseños de California de la Volkswagen en colaboración estrecha con un grupo internacional y funcionalmente variado de jóvenes ingenieros, diseñadores y de expertos industriales y de marketing, también basado en California. El equipo comenzó a trabajar en EE.UU. a principios del 2005. Su proyecto: Convertir en movilidad los deseos, los sueños y las necesidades de los conductores estadounidenses. Su meta: el más alto nivel de satisfacción del cliente. Trasfondo: Además de los modelos desarrollados en Alemania y vendidos en EE.UU., en el futuro la Volkswagen creará más modelos especialmente para satisfacer las necesidades y los requisitos de los clientes estadounidenses. Uno de los resultados incipientes más impresionantes y tangibles de Moonraker: la GX3. El diseño de la nueva Volkswagen ha sido producto del Estudio de Diseños de la Volkswagen en Santa Mónica (Calif.). El Estudio trabajará en estrecha colaboración con el personal de estrategia de productos en diferentes puntos de EE.UU. La GX3 da una idea del interesante y vasto espectro de nuevos vehículos motorizados que actualmente diseña la Volkswagen of America para el mercado estadounidense.

Dinámica de Diseño: El equipo de la Volkswagen en California se concentró en crear la pura máquina de conducir por excelencia. Su diseño se inspira en el minimalismo que frecuentemente se observa en las motocicletas GP y los autos de carreras F1, pero en la GX3 se siente auténtico. Estas influencias se notan en su exterior con un brazo oscilante y facetas; sistema de escape central de línea agresiva, ruedas frontales de corte abierto y terminados mates como el de una aeronave furtiva. La dinámica progresiva de la GX3 se acentúa con una fuerte división gráfica de la carrocería al confluir en agresivos 'roll hoops' delanteros inclinados. Componentes de suspensión de dorado anodizado y negro y luces LED son otras muestras que evocan el mundo de las pistas de carrera. El interior de la GX3 es todo funcional, con nada que distraiga de lo que resulta ser una experiencia absoluta de conducción. La cabina del conductor está equipada con cinco arneses de carrera remachados, instrumentación al estilo de "moto" y un cambiador de velocidad tipo GTI. Aún más distintivo, la parte trasera muestra una rueda de 457,2 mm x 304,8 mm (18 pulg. x 12 pulg.) con goma de 315. En el frente luce un atrevido diseño gráfico de V consistente con la línea de vehículos Volkswagen, principalmente la GTI. De ninguna forma la GX3 niega ser una motocicleta, pero lo manifiesta como una singular ventaja de diseño.

Bastidor: El bastidor fundamental de esta máquina de conducir es de acero de construcción, resistente a torceduras y de alta densidad. El tablaje de las partes interiores y exteriores del bastidor es de fibra de vidrio de alta densidad. Detrás de los asientos está el maletero con un espacio de carga de 80 litros.

Chasis avanzado: Un eje lateral y doble dirige las ruedas delanteras 215/45 R17x8J. Aunque el eje delantero se aparece al de un automóvil, el trasero se asemeja a los paralelos de una motocicleta. El lado derecho del vehículo también tiene un brazo que oscila en una dirección. La potencia del motor obedece a una transmisión 6 velocidades y un mando de cadena conectado a la rueda trasera, una llanta ésta de 315/30 R18x12J -- una nueva dimensión de supermoto. Y esto se afín a la GX3: una Volkswagen que rompe con los convencionalismos y da otro significado al disfrute de conducir y a la libertad de movimiento.

Este texto y más información sobre la GX3 están accesibles en nuestra base de datos noticiosa junto con las correspondientes fotos: http://www.volkswagen-media-services.com/

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